行人闯红灯将与个人信用挂钩引热议  如何实施或将遇到困难  【2】

反对：规定有点大材小用 实施或将遇到困难

也有一些人对这条规定不太认同，王女士认为，将行人闯红灯的行为与个人信用挂钩，有点大材小用。目前，对于大部分的交通违规行为可以适当的进行教育或者罚款，如若与信誉挂钩未免太重，而且如今很多交通监控设施不合理，不能与个人信用挂钩。

西安工业大学的学生马某说：“闯红灯与信用挂钩的影响，就相当于一个人酒驾之后坐了牢，出来之后还不能贷款买房买车，这有点荒唐，也是说不通了。如果天桥、地下通道完善的话谁愿意冒着生命危险去闯红灯。车闯个红灯就扣点分，为何行人闯红灯就要影响其一辈子的生活呢。”

家住西安市子午路的李先生告诉记者，现在将行人闯红灯与个人信用挂钩，主要还是为了针对行人闯红灯的处罚力度不大，执行困难，流于形式等现象，因此只能出严规，下重手，但是这种处罚究竟能否产生效果，李先生表示怀疑，闯红灯谁去罚，中国有句古话叫法不责众，有时候这种处罚还是存在一些难度的。

网友兜兜海认为，现代人上班路远事多行色匆匆，主要原因是交通规划、道路设置不合理，遵守规则的观念不强，生活压力大，不懂得珍惜生命等；要解决这些问题，不能简单粗暴的罚、堵了事。一方面做好交通规划合理人性化，另一方面，应该循序渐进教育人们遵守规则，同时，还要考虑到现在人们上班路远交通拥堵，适当调整上下班时间，错峰上下班。

网友时间是个泡泡认为，西安很多路口的红绿灯设计的不够人性化，红灯可以左转，等红灯的是辆大巴，行人在此时看不见左转车辆，左转车也看不见行人，视角盲区。交通规则目的是为了安全，可是这种红绿灯的设计本身就没考虑到行人的安全。在建立信用体系的同时，也应该完善法律法规。

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《西安市道路交通安全条例（修订草案）》已经市十五届人大常委会第八次会议初审，交由市人大法制委员会进一步论证修改。为了使条例修订草案能够符合科学立法、民主立法的要求，推动我市“缓堵保畅”工作顺利开展，现广泛征求社会各界人士的意见、建议。请大家积极参与，将意见和建议于2013年4月5日前采用电话、传真或电子邮件等方式，反馈给西安市人大常委会法制工作委员会办公室。

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2013年3月6日